Аперацыі ўначы патрабуюць выкарыстання ў авіяцыйнай прамысловасці вельмі надзейных сістэм візуальнага кіравання. Святлосігналы ўзлётна-пасадачнай паласы можна вызначыць як асноўны аб'ект бяспекі, які дазваляе рух самалётаў у ўмовах нізкай відаемасці.
Дакладнае наведванне па сігналах
Святлы парога дапамагаюць пілотам у прасторавай арыентацыі з дапамогай крайовых святлоў УПП на фінальным этапе заходу на пасадку. Чорна-жоўтае афарбоўванне выкарыстоўваецца для вызначэння месцазнаходжання ўзлётна-пасадачнай паласы і яе мяж, што дапамагае ўзбагачаны візуальны выгляд жоўта-белых палос, якія будуць даступныя для паляпшэння ўключэння ў розныя надвор'і з дапамогай рэгулюемага ўзроўню яркасці. Такія візуальныя пазнакі вельмі неабходныя, асабліва калі ёсць тэхнічныя непаладкі сістэмы машыннага кіравання.
Навігацыя па цэнтральнай лініі
Святловыя індыкатары цэнтральнай лініі пасадкавай паласы ўсталяваныя такім чынам, каб самалёты пасля пасадкі маглі лёгка рухацца па паласе. Такія агні размешчаны на правільных адлегласцях, што эфектыўна стварае бачную траекторыю руху і скарачае выезды за межы пасадкавай паласы — адну з асноўных прычын авіяцыйных інцыдэнтаў. Іх двухбаковае чырвона-белая святло дасягненне таксама паказвае залишковую даўжыню пасадкавай паласы падчас злёту і пасадкі.
Уникненне перашкод
Агні воктарнага вызначэння канца пасадкавай паласы і сістэмы набліжэння ствараюць візуальны кантраст супраць навакольнай мясцовасці. Сінхранізаваны мігаючы малюнак REILs падмацоўвае ідэнтыфікацыю пасадкавай паласы, у той час як светлавыя штангі набліжэння забяспечваюць правільныя водгуки па глыбіне спуску для прадухілення аварый пры кіраваным полеце ў рэльеф мясцовасці.
Аперацыі пры нізкай відаемасці
Шматузроўневыя агні пасадачнай паласы з высокай інтэнсіўнасцю і яскравасцю дазваляюць агням працягваць працу пры тумане ці моцных ападах. Інтэнсіўнасць можна рэгуляваць, каб забяспечыць максімальную бачнасць і пазбегнуць бліску, які можа перашкодзіць зроку пілота — гэта важна для бяспечнага пасаджання ў складаных надвор'ях.
Несанавныя сітуацыі
Асвятленне на пасадачных палосах мае рэзервовыя крыніцы электражывілення, якія аўтаматычна ўключаюцца пры адключэнні электразапары. Гэты бяспечны працэс забяспечвае непарыўнасць візуальных водак у ходзе аварыйных сітуацый, што дапамагае пілотам пры прыняцці рашэнняў на крытычных этапах палёту.
Гэта інтэлектуальнае выкарыстанне тэхналогіі асвятлення злётна-пасадачнай паласы дазволіла скараціць авіяцыйныя здарэнні ўначы ў розных краінах свету. Шырокамаштабнае выкарыстанне гэтых сістэм для пашырэння магчымасцей чалавека ў навігацыі абумоўлена іх здольнасцю забяспечваць ясную і аднолькавую візуальную інфармацыю навігатару ў тых умовах, дзе чалавечыя вочы не могуць дапамагчы ў навігацыі, а таксама дапаўняць прыладную навігацыю. Перадавое асвятленне злётна-пасадачнай паласы па-ранейшаму становіць аснову забеспячэння аперацыйнай бяспекі ў аэрапортах па ўсім свеце, бо паветранае рух пастаянна павялічваецца.