Ліхтары цэнтральнай лініі на пасадкавай паласе — гэта сегменты важных візуальных сродкаў, якія выкарыстоўваюцца для кіравання пілотамі пры злёт і пасадцы. Такія дакладныя асвятляльныя сістэмы выкарыстоўваюць спецыяльныя тэхналогіі, каб забяспечыць іх бяспечную працу незалежна ад відымасці.
Сістэмы пасіленага асвятлення
Калі ліхтары цэнтральнай лініі працуюць у ўмовах нізкай відымасці, адбываецца аўтаматычнае ўключэнне, пры якім ліхтары застаюцца ярка асветленымі, каб забяспечыць больш візуальны кантраст супраць туману, дажджу ці снегу. Святлодыёды высокай інтэнсіўнасці забяспечваюць бесперапыннае святленне ў параўнанні з традыцыйнымі накальванымі сістэмамі і спажываюць менш энергіі. Ліхтары размешчаны раўнамерна (звычайна кожныя 15–30 м), каб стварыць чысты візуальны канал па цэнтры пасадкавай паласы.
Кіраванне па колеравому кодзе
Стандартныя белыя ліхтары пераходзяць на перапынчастыя чырвона-белыя ўзоры на адлегласці 900 метраў ад канца пасадкавай смугі, што дае пілотам важную асведамленасць пра адлегласць, калі вертыкальная бачнасць была б інакш недаступнай. Гэта каляровая градацыя на пасадкавай палосе дазваляе пілотам ведаць праставаную даўжыню пасадкавай палосы, нават калі ў крытычны момант пасадкі няма візуальных сродкаў.
Дакладны кіруючы пучок
Аптычна распрацаваныя прыборы дазваляюць дакладна кантраляваць святло, спрямаванае па траекторыі злёту, і святло не рассейваецца ўверх у такіх колькасцях, каб выклікаць бліскучасць у мгле. Вузкія пучкі забяспечваюць тое, што пілоты атрымліваюць дробнае факусаванне на святловых пунктах, а не размытыя арэолы, якія могуць узнікаць пры традыцыйным асвятленні.
Запасанне і надзейнасць
У крытычных сістэмах асвятлення злётна-пасадачнай паласы ўжываюцца рэзервовыя крыніцы харчавання і бяспечныя ланцугі, якія забяспечваюць працу нават пры электрычных кепскіх умовах. Унутраныя кампаненты запячатаны ў карпусах, каб прадухіліць пранікненне вільгаці і высокія тэмпературы, што часта суправаджае ўмовы з нізкай бачнасцю.
Магчымасці аддаленага маніторынгу
Сучасныя сістэмы абсталяваны ўбудаванай дыягностыкай, якая дазваляе наземнаму персаналу адсочваць стан святла і ўзровень яго яркасці індывідуальна з пункта кіравання ў вежы. Гэта забяспечыць хуткае выяўленне і ўсуненне любых непаладак са святлом, якія могуць перашкодзіць прыладнаму заходу на пасадку.
Будучы ў стане выконваць гэтыя перадавыя аперацыйныя магчымасці, лінзі цэнтральнай палосы ўзлётна-пасадачнай паласы могуць у поўнай меры выконваць свае асноўныя абавязкі па абароне авіяцыі пры выкарыстанні асноўных візуальных звестак. Гэтыя сістэмы дазваляюць пілотам упэўнена выконваць аперацыі ў межах мінімальнай бачнасці, бо гэтыя сістэмы не падвяргаюцца такім калыханням, як надвор'е.