Světla středové čáry na dráze jsou segmenty kritických vizuálních pomůcek, které poskytují pilotům vedení jak při vzletu, tak při přistání. Tyto přesné osvětlovací systémy využívají speciální technologie, aby zajistily bezpečný provoz i přes nízkou viditelnost.
Zesílené osvětlovací systémy
Když jsou světla středové čáry v provozu při nízké viditelnosti, automaticky se aktivuje režim, ve kterém zůstávají světla jasnější, aby poskytovala větší vizuální kontrast proti mlze, dešti nebo sněhu. Sady LED s vysoce intenzivními zdroji světla poskytují delší trvání svícení ve srovnání s běžnými žárovkovými systémy a to při nižší spotřebě energie. Světla jsou rovnoměrně rozmístěna (obvykle každých 15–30 m), čímž vytvářejí jasnou vizuální cestu uprostřed dráhy.
Vedení pomocí barevného kódování
Standardní bílá světla přecházejí na 900 metrů od konce dráhy na přerušované červenobílé vzory, čímž poskytují pilotům důležitý vjem vzdálenosti, kdyby svislá viditelnost jinak nebyla k dispozici. Toto barevné přechody na dráze umožňují pilotům zjistit zbývající délku dráhy i tehdy, když nejsou během kritické fáze přistání k dispozici žádné vizuální pomůcky.
Precizní řízení svazku
Opticky navržené svítidlo umožňuje přesně kontrolované světlo směřované po trajectorii klouzání, přičemž světlo není rozptýleno směrem nahoru v takovém množství, které by mohlo způsobit oslnění za mlhavých podmínek. Úzkosvazkové posuny zajišťují, že piloti získají ostrý záměr na světelné body, nikoli rozmazané kruhy, jaké mohou nastat u konvenčního osvětlení.
Redundance a spolehlivost
Redundantní zdroje napájení a bezpečnostní obvody jsou součástí kritického osvětlení dráhy, které pokračuje v provozu i při elektrických výkyvech. Vnitřní součásti jsou utěsněny v pouzdrech, aby se zabránilo pronikání vlhkosti a vysokým teplotám, které obvykle souvisí s nepříznivými povětrnostními podmínkami a nízkou viditelností.
Možnosti vzdáleného monitorování
Současné systémy jsou vybaveny vestavěnou diagnostikou, která umožňuje pozemnímu personálu sledovat stav světel a úroveň jejich intenzity jednotlivě z ovládací věže. To zajistí rychlé zjištění a opravu jakýchkoli problémů se svícením, které by mohly narušit navigaci při přístrojovém přiblížení.
Díky těmto pokročilým provozním možnostem jsou světla středové čáry dráhy schopna plnit své zásadní povinnosti při zajišťování letecké bezpečnosti za použití základních vizuálních referencí. Tyto systémy umožňují pilotům provádět sebejisté operace v rámci minimální viditelnosti, protože systémy neutrpí některé kolísání, jako je počasí.